вагонник @ 5.8.2017, 2:29
Не, ну это то я знал. Тут речь о том, как я понял, что на задней без песка и грязи в гражданских условиях на 2500 типа отсечки

Как тока колеса не могут крутиться, то и движок не будет разгоняться более означенных цифр.

Угу, тоже не устраивал полный привод..ПРишлось рашика продать..сел на эскудо теперь проблем не имею. А полный привод на раше мне не понравился изначально:( хотя тачка ниче такая.

Парт-тайм с пониженной может быть лучше только наличием пониженной и только в говнах.

prooofik @ 9.8.2017, 14:56
Угу, тоже не устраивал полный привод..ПРишлось рашика продать..сел на эскудо теперь проблем не имею. А полный привод на раше мне не понравился изначально:( хотя тачка ниче такая.

Имхо название темы изначально от незнания матчасти, а те, кого не устраивает полный привод даже и объяснить не могут чем не устраивает. При исправной трансмиссии и заблокированном дифе колёса крутятся также как и на эскудах, джимах, уазах и др.
Вообще после Джима с парттайм по мне ездить на фуллтайме одно удовольствие. Был ещё икстрэйл, вот там точно разочарование

вагонник @ 9.8.2017, 10:09
Имхо название темы изначально от незнания матчасти, а те, кого не устраивает полный привод даже и объяснить не могут чем не устраивает.
по мне ездить на фуллтайме одно удовольствие.

+100500

Хрень какая то. Как по мне так коробас у ТС помирает, или жижу не меняли в нём давно. Может там вообще уровня нет её и при наклоне срабатывает защита и авто не едет. Именно с места и назад.

prooofik @ 9.8.2017, 8:56
Угу, тоже не устраивал полный привод..ПРишлось рашика продать..сел на эскудо теперь проблем не имею. А полный привод на раше мне не понравился изначально:( хотя тачка ниче такая.

1) Интересно, чем не понравился?
2) Чем у паскудика лучше?)

frostoff @ 10.8.2017, 21:28
1) Интересно, чем не понравился?
2) Чем у паскудика лучше?)

Не понравился раш на самом деле не только ПП, в целом то тачка прикольная, для города само то, но мне как человеку, любящему заехать в бубеня, раш не подошел. Из плюсов раша по мне
1)внешний вид
2) прикольный салон достаточно большой
3) малый расход топлива.

Из минусов
1) зимой ни едет
2) все скрипит в салоне особенно 5 дверь
3) жалко царапать ЛКП
4) отсутствие тюнинга нормального.

Про паскуду много можно говорить, но достаточно посмотреть куда едет паскудик после тюнинга и забыть про раш.
эску брал под лифт и подготовку для покатушек. Единственный минус эскуды это расход топлива, ровно в 2 раза больше чем у раша.
Но как эта машина ведет себя в стоке на бездорожье и грунтовке мне нравится. Никаких пробоев. Вообще ни разу не пожалел в общем, что взял.

Раш жене бы взял, но пока денег нет. Как то так:) нисколько не обсираю раш, не сошлись мы с ним характерами:)

вагонник @ 9.8.2017, 16:09
Имхо название темы изначально от незнания матчасти, а те, кого не устраивает полный привод даже и объяснить не могут чем не устраивает. При исправной трансмиссии и заблокированном дифе колёса крутятся также как и на эскудах, джимах, уазах и др.
Вообще после Джима с парттайм по мне ездить на фуллтайме одно удовольствие. Был ещё икстрэйл, вот там точно разочарование

Возможно самовнушение:) а может и неисправен был. На парттайме зимой весело:) по дрифтить..Одна беда, мех хабы выходить включать. Но пока от пневмы не избавился еще.

prooofik @ 18.8.2017, 10:58
1) зимой ни едет

У меня другое впечатление. Спокойно полз там, где тиранчику тюнингованному было нелегко, например. Вот по песку тяжело идет, не хватает движка. А по снегу нормально.

prooofik @ 18.8.2017, 10:58
2) все скрипит в салоне особенно 5 дверь
3) жалко царапать ЛКП

Поддерживаю.

prooofik @ 18.8.2017, 10:58
4) отсутствие тюнинга нормального.

А какой нужен? Мне в октябре, например, пообещали сделать самоблок 90/100 в задний мост. Лифт раша также вполне вроде как обсосан со всех сторон. Понятно, что арки не позволят поставить большие колеса, но и движка на них не хватит. А, если ставить боковые редукторы, то и колеса можно вынести за пределы арок. Хотя в любом случае ни движок, ни коробка не рассчитаны на такой тюнинг совсем никак, да и подвеску придется существенно переделывать, что скажется на всем, включая прохождение техосмотра.

prooofik @ 18.8.2017, 10:58
Про паскуду много можно говорить, но достаточно посмотреть куда едет паскудик после тюнинга и забыть про раш.

Слишком критично, на мой взгляд. Просто раши/терики не тюнингуют особо. Но причины не в самой машине, а в цене на на нее, которая из-за года выпуска достаточно высокая.

infis @ 18.8.2017, 13:22
У меня другое впечатление. Спокойно полз там, где тиранчику тюнингованному было нелегко, например. Вот по песку тяжело идет, не хватает движка. А по снегу нормально.

Поддерживаю.

А какой нужен? Мне в октябре, например, пообещали сделать самоблок 90/100 в задний мост. Лифт раша также вполне вроде как обсосан со всех сторон. Понятно, что арки не позволят поставить большие колеса, но и движка на них не хватит. А, если ставить боковые редукторы, то и колеса можно вынести за пределы арок. Хотя в любом случае ни движок, ни коробка не рассчитаны на такой тюнинг совсем никак, да и подвеску придется существенно переделывать, что скажется на всем, включая прохождение техосмотра.

Слишком критично, на мой взгляд. Просто раши/терики не тюнингуют особо. Но причины не в самой машине, а в цене на на нее, которая из-за года выпуска достаточно высокая.

Ну да, я о чем и говорю..На раш так сказать будешь первопроходцем:)) а на эску полно вариантов..Ну и у эски понижающий ряд есть. Кароче для бездорожья лично для меня выбор в сторону эски очевиден) и не так жалко ЛКП коцать, она немного ржавая, я по осени загоню ее и закрасят ее каким то там покрытием нанохренано.