2 дня проведенно на СТО. Было большое ТО.

Что делалось:
- замена масла-фильтра;
- замена фильтров салона, двигателя;
- замена всех резиновых деталей задней подвески на полиуретан;
- замена обводного ролика;
- замена поликлинового ремня;
- замена подшипника генератора кондиционера;
- замена антифриза с промывкой.

Когда после замены масла (машина со вчера провисела на подъемнике) завел двигатель то сразу заметил что начал мигать индикатор положения селектора АКПП на панели приборов..... Такого никогда раньше не было. Потом перевел коробку в положение Я и получил сильный удар, в педаль тормоза отдало сильно. При переезде на стенд удары при переключении Д и Я были очень ощутимы. В положении Д дал немного больше газа для заезда на эстакаду стенда и тоже машина ощутимо дернулась.

Больше решил не ездить, машина осталась на стенде. Сбрасывание клем нечего не дало, компьютер ошибок не увидел.

Что делать!!!????? Я в шоке!!!!

Единственное на что обратил внимание, генератор дает напряжение на АКБ 15,5-15,6. Сказали что идет перезаряд. Что может из за этого, но я не уверен. Друзья, нужен совет, мастре пожимают плечами, вариантов не предлагают, разве что менять генератор..... А там будет видно типа....

mrKortess @ 14.10.2018, 5:15
2 дня проведенно на СТО. Было большое ТО.

Что делалось:
- замена масла-фильтра;
- замена фильтров салона, двигателя;
- замена всех резиновых деталей задней подвески на полиуретан;
- замена обводного ролика;
- замена поликлинового ремня;
- замена подшипника генератора кондиционера;
- замена антифриза с промывкой.

Когда после замены масла (машина со вчера провисела на подъемнике) завел двигатель то сразу заметил что начал мигать индикатор положения селектора АКПП на панели приборов..... Такого никогда раньше не было. Потом перевел коробку в положение Я и получил сильный удар, в педаль тормоза отдало сильно. При переезде на стенд удары при переключении Д и Я были очень ощутимы. В положении Д дал немного больше газа для заезда на эстакаду стенда и тоже машина ощутимо дернулась.

Больше решил не ездить, машина осталась на стенде. Сбрасывание клем нечего не дало, компьютер ошибок не увидел.

Что делать!!!????? Я в шоке!!!!

Единственное на что обратил внимание, генератор дает напряжение на АКБ 15,5-15,6. Сказали что идет перезаряд. Что может из за этого, но я не уверен. Друзья, нужен совет, мастре пожимают плечами, вариантов не предлагают, разве что менять генератор..... А там будет видно типа....

А как связан генератор с автоматом??? Ну снимите ремень с гены и проверите работу автомата. Минут 5-10 чтобы не перегреть, т. К. При этом помпа будет молчать.

Честно говоря не знаю. Ищу варианты решения. Мастера на сервисе упали на полный мороз. Наша хата с краю, коробка глюканула сама по себе, делай что хочешь, а лучше бери эвакуатор и едь куда то и желательно подальше.

UPD: Приехал опять с СТО. Картина не поменялась, после полного прогрева коробка переключается нормально, до прогрева 15 минут +/-, добавилось цоканье, как будто громкие часы под дном идут. Сильнее всего слышно из картера коробки.

mrKortess @ 14.10.2018, 23:02
UPD: Приехал опять с СТО. Картина не поменялась, после полного прогрева коробка переключается нормально, до прогрева 15 минут +/-, добавилось цоканье, как будто громкие часы под дном идут. Сильнее всего слышно из картера коробки.

А в автомате масло меняли?

Нашел, что с подобными признаками накрывается датчик положения селектора АКПП, причем там в цепи лампочка заднего хода присутствует. У вас при замене сайлентов проводку не шоркнули случаем? Могли передавить

infis @ 14.10.2018, 17:31
А в автомате масло меняли?

Нет, коробку не трогали вообще. Вот и шок был, что вылезло откуда не ждал.

9142085175 @ 14.10.2018, 17:37
Нашел, что с подобными признаками накрывается датчик положения селектора АКПП, причем там в цепи лампочка заднего хода присутствует. У вас при замене сайлентов проводку не шоркнули случаем? Могли передавить

Вполне могли, спасибо за подсказку, буду завтра прочить что бы проверили!!! Вроде звучит не очень страшно и дорого...

9142085175 @ 15.10.2018, 3:37
Нашел, что с подобными признаками накрывается датчик положения селектора АКПП, причем там в цепи лампочка заднего хода присутствует. У вас при замене сайлентов проводку не шоркнули случаем? Могли передавить

а интересно в каком месте проводка перебита если проводка идет сверху коробки и уходит в салон в ногах у пассажира. Подключите сканер и проверяйте ошибки АКПП.
Из перечисленных работ врятли можно было бы что-то повредить случайно если только специально.

Смотри чтобы все тонкие шланги и разъёмы были вставлены на датчиках на корпусе вздухана, как раз когда они сняты овердрайв и мигает, т.е ошибка акпп

drakon344 @ 21.10.2018, 14:57
Смотри чтобы все тонкие шланги и разъёмы были вставлены на датчиках на корпусе вздухана, как раз когда они сняты овердрайв и мигает, т.е ошибка акпп

проблема решилась через неделю. Простым отсоединением всех датчиков и проводов которые снимались ранее и одеванием назад. Почему без меня на СТО не могли это сделать сами - большая загадка..... Мне сказали, что очень примитивное решение, а они легких путей не искали...... уже второй месяц полет отличный (тфу-тфу-тфу).

Всем спасибо за участие!!!!

mrKortess @ 27.11.2018, 14:33
проблема решилась через неделю. Простым отсоединением всех датчиков и проводов которые снимались ранее и одеванием назад. Почему без меня на СТО не могли это сделать сами - большая загадка..... Мне сказали, что очень примитивное решение, а они легких путей не искали...... уже второй месяц полет отличный (тфу-тфу-тфу).

Всем спасибо за участие!!!!

Что и требовалось доказать . А СТОшники идиоты, в любом регионе РФ, что подтверждалось уже многократно. Я вообще авту одну в боксе стараюсь не оставлять, стою, смотрю и все болтики считаю...

doktorleks @ 27.11.2018, 22:45
Что и требовалось доказать . А СТОшники идиоты, в любом регионе РФ, что подтверждалось уже многократно. Я вообще авту одну в боксе стараюсь не оставлять, стою, смотрю и все болтики считаю...

Надо еще и усики на клипсах проверять. Тоже часто ломают