Прогретый bego 2006 выдаёт стабильно 14 В.
На зимний период есть нужда поднять хотя бы до 14.5 В, в идеале 14.7 В.
Кто-нибудь пробовал? Как электроника будет себя чустаовать, не прогорит?

kiruhin_k @ 10.11.2020, 19:09
Прогретый bego 2006 выдаёт стабильно 14 В.
На зимний период есть нужда поднять хотя бы до 14.5 В, в идеале 14.7 В.
Кто-нибудь пробовал? Как электроника будет себя чустаовать, не прогорит?

а для чего это надо

ботаник1 @ 11.11.2020, 6:48
а для чего это надо

Может быть интересно тем, у кого машина зимой стоит на улице. Замёрзший аккумулятор не принимает заряд или принимает очень малый ток, а чтоб отогреть нужно много времени. На некоторых ЗУ есть зимний режим (снежинка), суть в том что повышается напряжение и даже замёрзший принимает заряд, того же самого можно добиться без ЗУ, подняв напряжение бортовой сети.
Сейчас точно не вспомню, но , вроде +0,02 В на каждый -1°С.
На некоторых А/М есть переключение летний-зимний режим, как раз и влияет на напряжение бортовой сети. Где-то ручное, где-то автоматическое. Сам такое не встречал, читал на форумах, может даже и на рашике есть, а я и не знаю )))

Но у меня чуть другое. Поставил LTO (литий-титанат), у него рабочее напряжение чуть выше, дабы использовать всю ёмкость батареи 35 АЧ, мне нужно напряжение как можно ближе к 14,7 В.

У меня на Ниве стоял ручной регулятор напряжения: 13.7\14.1\14.7В ( жара/межсезонье\зима) соответственно. Делает ссылка . Регулятор был сразу со щеточным узлом, т.е. заменил щеточный узел на гене и все, ставь напругу каку хочешь. Может можно такой к Териосу приспособить? Помню работал без нареканий и выбранную напругу давал стабильно.

Вопрос не в том как поднять.
Вопрос в том как будет чувствовать себя электроника