Один СТОшник сказал, что на литьё обязательно надо прямые (без конуса) гайки с буртиком. Ну буртик ладно, а как прямые если отверстия в литье тоже с конусом. А если в литье конус то и смысла в буртике нет, просто обычные стальные гайки без понтов. У кого какие мысли.

форм конусов и самих гаек ,существует великое множество ,они различаются и на литье и совсем отличаются от стальных дисков , хотите испортить диски и потерять колесо прикручивайте как сказал СТОшник

если нет ,подберите и купите правильные гайки с правильными конусамы не на этом СТО ,а у грамотных продавцов колесных дисков

swamp lord @ 2.4.2013, 13:34
форм конусов и самих гаек ,существует великое множество ,они различаются и на литье и совсем отличаются от стальных дисков , хотите испортить диски и потерять колесо прикручивайте как сказал СТОшник

если нет ,подберите и купите правильные гайки с правильными конусамы не на этом СТО ,а у грамотных продавцов колесных дисков

андроу "слышь! правда, правда!"

андроу @ 2.4.2013, 17:55
Один СТОшник сказал, что на литьё обязательно надо прямые (без конуса) гайки с буртиком. Ну буртик ладно, а как прямые если отверстия в литье тоже с конусом. А если в литье конус то и смысла в буртике нет, просто обычные стальные гайки без понтов. У кого какие мысли.

Если литые диски у Вас на машине ОРИГИНАЛЬНЫЕ, то отверстия под колёсные гайки там точно с конусом и придумывать ничего не нужно ! Родные колёсные гайки - то что надо . А если литые диски не оригинальные , то слова СТОшника были не без основательными. Возможно, ОН, был и прав.
Вот несколько фото, сравните:
оригинальный диск с, Вашей, родной конусной гайкой:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

подходящий диск, но гайка родная - не идёт, нужна специальная конусная, с буртиком:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

ещё вариант, гайка так же родная не пойдёт, нужна специальная, с буртиком, шайбой и без конуса:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

В общем-то это всё достаточно просто определяется, но несведущему человеку иногда это представляется проблемным

odindoma70 @ 2.4.2013, 12:57
Если литые диски у Вас на машине ОРИГИНАЛЬНЫЕ, то отверстия под колёсные гайки там точно с конусом и придумывать ничего не нужно ! Родные колёсные гайки - то что надо . А если литые диски не оригинальные , то слова СТОшника были не без основательными. Возможно, ОН, был и прав.
Вот несколько фото, сравните:
оригинальный диск с, Вашей, родной конусной гайкой:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

подходящий диск, но гайка родная - не идёт, нужна специальная конусная, с буртиком:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

ещё вариант, гайка так же родная не пойдёт, нужна специальная, с буртиком, шайбой и без конуса:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

В общем-то это всё достаточно просто определяется, но несведущему человеку иногда это представляется проблемным

Я так думаю вариант 2. Буртик видимо нужен для того чтобы гайка дальше нужного не тянулась, при этом не точила диск, правильно?

А на 3 варианте отверстие в диске, прямое без конуса? Просто не видно.

андроу @ 3.4.2013, 8:28
А на 3 варианте отверстие в диске, прямое без конуса? Просто не видно.

прямое, фиксация гайки по плоскости

андроу @ 3.4.2013, 14:04
Я так думаю вариант 2. Буртик видимо нужен для того чтобы гайка дальше нужного не тянулась, при этом не точила диск, правильно?

всё верно . И ещё бывает в подбираемых неоригинальных дисках диаметр отверстия в диске под колёсную шпильку, на порядок, больше самой шпильки. И этот буртик, на гайке, это компенсирует, тем самым центруя и не стачивая защищёнными гранями легкосплавное, конусное, посадочное нутро отверстия. В наших оригинальных дисках для Rush, Be-go, TERIOS, в этих отверстиях, вживлены, стальные конусные направляющие , что предохраняет от этого самого стачивания(видны на фото).

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

odindoma70 @ 3.4.2013, 1:32
всё верно . И ещё бывает в подбираемых неоригинальных дисках диаметр отверстия в диске под колёсную шпильку, на порядок, больше самой шпильки. И этот буртик, на гайке, это компенсирует, тем самым центруя и не стачивая защищёнными гранями легкосплавное, конусное, посадочное нутро отверстия. В наших оригинальных дисках для Rush, Be-go, TERIOS, в этих отверстиях, вживлены, стальные конусные направляющие , что предохраняет от этого самого стачивания(видны на фото).

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Всё ясно, я изначально поставил на родные гайки, уже прикупил вариант 2. Держат та и родные, но при частых откручиваниях, закручиваниях конечно будет сплав кушать. При первой же необходимости снятия колеса заменю все 20. Спасибо за инфо, доходчиво.