9142085175 @ 28.1.2018, 13:25
Doktorleks, а что у вас с катализатором? Не он причина?
На катализаторы сильно грешат...

А что такое катализатор делает плохого?

ботаник1 @ 28.1.2018, 16:17
С чего вы взяли что нету. В каталоге есть ремонтные поршня на 0.5 и кольца тоже есть и т.д.

Да это не я взял, это я услыхал от чела в видео, что по одной из ссылок выше на ютюб. Он сказал что нихрена нет, поэтому легче купить контрактный.

doktorleks , пальцы не болтались в поршнях?

Zigzak @ 28.1.2018, 15:36
doktorleks , пальцы не болтались в поршнях?

ВСЕ кроме ободранных поршней, цилиндров и нагара на кольцах было в идеале.

doktorleks @ 28.1.2018, 20:02
А что такое катализатор делает плохого?

Когда катализатор разрушается, песок от него попадает в цилиндры. Много видео с такой проблемой

9142085175 @ 29.1.2018, 3:36
Когда катализатор разрушается, песок от него попадает в цилиндры. Много видео с такой проблемой

ссылка сеть не всегда помогает найти правду. Ну и если это таки нейтрализатор, то с чего поршням то так ободраться??? Как раз наоборот, в этом месте зазор увеличиваться должен и поршень отходит еще дальше от цилиндра.

9142085175 @ 29.1.2018, 13:36
Когда катализатор разрушается, песок от него попадает в цилиндры. Много видео с такой проблемой

а как он должен попасть в цилиндры если катализатор стоит на выхлопе, следовательно этот песок будит выдувать а НЕ засасывать

Ну ушлые оф.сервисы надыбали эту тему, чтобы не делать гарантийных ремонтов ДВС. По факту, из того, что я нарыл, тема обсуждается только в профильных автофорумах.
Т.е. технически не доказано, что данный факт имеет место быть в реальности.

без фото не зачёт )

вагонник @ 26.1.2018, 14:52
У меня цокать начало примерно на 160 тысячах. Цокает и сейчас, но на одометре за 210000 перевалило. Встанет колом-куплю контракт, а пока ездит, пусть ездит масло не ест, тянет нормально

+100500 в свое время на Марке движка зацокала. Я перепугался, быстрее контрактную установил. Потом с людьми пообщался, по три года цокают движки и на скорость не влияет совсем.

перегнал из Польши, думал, что состояние ее хороший, а через месяц мотор начал стучать, пришлось менять.
Теперь все хорошо, но попал в деньги! (
ссылка

petrolazirko @ 15.5.2018, 13:35
перегнал из Польши, думал, что состояние ее хороший, а через месяц мотор начал стучать, пришлось менять.
Теперь все хорошо, но попал в деньги! (
ссылка

Что сказать - информативно...

Всем доброго времени суток.
У кого нибудь есть книжка по ремонту и эксплуатации данного авто с 2008 г.в ?
Очень нужны размеры и допуски коленчатого вала двигателя 3SZ VE.
Буду очень благодарен человеку который сфотографирует эту страницу.

В мануале от ЛегионАвтодата вообще про блок цилиндров и его ремонт раздел отсутствует. Когда Черного делали, мне скидывали эти страницы издругой книжки, но потер почту. А вот на движок К3 все есть, даже про расточку.

doktorleks @ 28.5.2018, 13:20
В мануале от ЛегионАвтодата вообще про блок цилиндров и его ремонт раздел отсутствует. Когда Черного делали, мне скидывали эти страницы издругой книжки, но потер почту. А вот на движок К3 все есть, даже про расточку.

Коленвалы с К3 одинаковые?

Да вот я не разбираюсь особо, но моменты затяжек совпадают. Щас в своей теме, где про движок обсуждали, попробую уточнить.

Проблему цокота решил кардинально- поставил новый контрактный мотор.
В августе разберу старый -расскажу причинубеды

TLA @ 28.5.2018, 14:08
Всем доброго времени суток. У кого нибудь есть книжка по ремонту и эксплуатации данного авто с 2008 г.в ?
Очень нужны размеры и допуски коленчатого вала двигателя 3SZ VE. Буду очень благодарен человеку который сфотографирует эту страницу.

Эта? Нашёл в компе в электронном виде книжку. Легионовскую в бумажном виде забывают посмотреть. В верхней таблице данные движки объёмом 1.3. Не знаю есть ли разница с 1.5.

Доброго времени суток Форумчане. с весны 2018 стал одолевать стук в двигателе. Читал форумы на многое что думал. В итоге приговорил муфту ВВТ (13520-B1020), аналог производителя выдал, которуя я в принципе и заказал (13520BZ030), она почти в 2 раза дешевле. Но на форумах у некоторых форумчан были сомнения о полной совместимости. Подошла как родная. При замене пришлось скидывать не только клапанную крышку (сразу заказывайте прокладку клапанной крышки), но крышку цепи ремня ГРМ. иначе выставить метки и ослабить гидронатяжитель не получится, а соответсвенно и установить обратно муфту ввт не получится. При установке муфты, по мануалу ее необходимо настроить. для этого снимается распредвал, изолентой перекрываются ВСЕ маслянные каналы. а второй канал протыкается (делается отверстие), подается сжатый воздух во второй канал, муфта разблокируется и необходимо ее довернуть по часовой стрелке до упора (30 град), после чего она опять блокируется. После убирается вся изолента, муфту не спешите затягивать (болт крепления), т.к не установите крепление распредвала. Далее все устанавливается на свои места. Что понравилось, так все коромысла пронумерованы и указаны стрелки направления, так что не попутаете куда устанавливать.

P.S. Пробег 150000 цепь идеальна, как и все составляющие ГРМ (кроме ВВТ). Сразу покупайте герметик, т.к крышка ГРМ сидит на герметике., Снизу крышка ГРМ крепиться к поддону (или поддон к крышке ГРМ) двумя болтами, я по ошибке открутил 4-е. Не тяните болты со всей дури, легко срывается резьба в теле (телах). Что печально так все болты разные и по диаметру и по длине (крепление крышки ГРМ), а их там МНОГО. Вся процедура заняла 9 часов работы (с напарником). При первом запуске и на протяжении первых 10 минут стук не исчез, затем двигатель заработал ровно как и раньше.

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - ссылка

и в догонку. Эти движки 1.5 литра надежные, а муфта ВВТ это расходник, и не стоит паниковать раньше времени. Есть мануал от Монолита, в принципе все расписано, все доступным языком с картинками.