В общем, заметил:

1. если долго ехать по трассе и активно обгонять, то АКПП реагирует адекватно - быстро и четко переключается, позволяя совершить маневр без напряга.

2. В городе езжу спокойно, и жена тоже, и такое впечатление, что АКПП подстраивается под такой режим... При резком рывке реагирует уже запоздало, пол-секунды-секунду думает, потом ревет и едет... тут же сбрасывая обороты вниз... и получается, что только вышел на обгон, а обороты и скорость падают...

3. После замены (частичной) масла в АКПП и свечей стало лучше, но тенденция осталась.

Вопрос: адаптивна ли наша АКПП?

P.s. После эксплуатации двух Хонд с отличными связками "коробка-двигатель", мгновенно реагирующими на педаль газа, Rush кажется очень ленивым...

У меня всё точно также. При резких перестроениях и обгоне в городе эту проблему решаю отключением 4 передачи.

по моему коробка примитивна,проста и не адаптивна.Простой древний автомат,с другой стороны радует своей простотой.Я не заметил за ним каких то особых раздумий-всё работает вполне разумно относительно малообъёмного двигателя и отсутствия понижайки-алгоритм переключения вполне предсказуемый.У меня машине меньше года-прошла 12 тысяч,и относительно других машин могу сказать-это не Хонда1...но я покупал её ,хоть мог купить две Хонды или три Лендровера

Солидарен с предыдущим высказыванием. Простой автомат, без намеков на обучаемость (классная штука в этом плане вариатор на рактисе). Опять же таки на трассе не тот режим езды и обгон дается автомату намного проще. Изначально едешь на большой скорости. В городе же надо подрывать при обгоне и банально не хватает мощности. нуу.Я так думаю...

neking @ 23.6.2012, 12:40
...на трассе не тот режим езды и обгон дается автомату намного проще. Изначально едешь на большой скорости. В городе же надо подрывать при обгоне и банально не хватает мощности...

В принципе, я так и думал... Но огромный "+" - это простота коробаса... в плане ремонтопригодности и надежности.